Usine Mécanique de Valenciennes
Frédéric Przybylski, un nouveau directeur pour maintenir le cap
Ce natif d’Hénin-Beaumont, qui connaît le Valenciennois, a pris ses fonctions le 1er juillet 2009. A la tête de plus de 2000 employés, Frédéric Przybylski se présente et fait le point sur la situation de l’entreprise. Il se définit plutôt comme un « spécialiste de l’automobile que des composants mécaniques. » Rappelons que l’Usine Mécanique de Valenciennes est en volume le troisième producteur mondial de boîtes de vitesse.
Un meilleur deuxième semestre
Après une formation d’ingénieur et administration des entreprises, Frédéric Przybylski débute sa carrière dans le groupe peugeot citroën en 1984 en tant que responsable automatisme et robotique pour le lancement de l’AX à Aulnay. Il intègre le centre de production de Rennes comme responsable maintenance pour les lancements de la xantia et la XM. En 1993, il rejoint Sevelnord en tant que responsable maintenance des unités ferrage, montage, peinture, ensuite en tant que directeur des services techniques. En 1999, Frédéric Przybylski repart à Rennes pour y occuper le poste de directeur du montage (lancement des 407, 407 coupé, C6 et restyling C5), avant de revenir à Sevelnord en 2006. Il succède en 2009 à Pascal Hatier au sommet de l’Usine Mécanique de Valenciennes, appelée autrefois la SMAN.
« L’UMV est un peu une usine à part. Nous équipons près de 50% des véhicules PSA et nous exportons près de 50% de notre production », explique le quadragénaire. Les boîtes de vitesse sont destinées à la 3008, 308 et C4 Picasso, modèles qui « marchent bien ». Sur le premier semestre 2009, la production était à -40% par rapport à 2008. Le deuxième semestre s’annonce meilleur car un samedi sur deux depuis le mois de mai est travaillé. « A la fin de l’année on finira à -20%, c’est dur », précise le directeur. Les chiffres sont négatifs mais grâce à la diversité de ses produits, l’UMV « rebondit mieux sur la crise ».
Pour s’adapter à ce regain d’activité l’entreprise a fait appel à 172 intérimaires.
La production de la boîte manuelle 5 vitesses a tendance à diminuer alors que celle à 6 vitesses augmente « Ce sont deux générations différentes mais complémentaires. » La production de la boîte automatique, destinée au marché chinois est stable.
Flexibilité et robustesse
Avec un regard neuf, Frédéric Przybylski a une ligne directrice. En ce qui concerne la gestion du personnel, l’accent sera mis sur «la formation autour du lean, l’amélioration en terme de collectif et la sécurité». Enthousiaste il découvre « un nouveau monde en terme de technologie et une équipe professionnelle et passionnée. C’est très important une équipe qui marche et gagne. La flexibilité, la réactivité sont les maîtres mots. Il faut améliorer la robustesse de nos productions, être plus réguliers.»
Après avoir fêté la trente millionième boîte en juin et le début de l’extension du site, les vacances ont été studieuses. Plus de 500 personnes ont effectué des travaux neufs, de maintenance et d’amélioration (d’ergonomie par exemple).
Pour que l’entreprise reste performante, les salariés doivent s’adapter aux fluctuations du marché. Cette donnée est intégrée car « le climat est calme, le dialogue social est une réalité. Nos équipes sont de qualités, il y a une vraie culture d’excellence et nous avons un coup d’avance par rapport à nos concurrents. »
Après un début d’année difficile, il faudrait être divin pour appréhender la situation à moyen et long terme, d’autant plus que l’arrêt de la prime à la casse est imminent. Toutefois le directeur est franc « même si on n’est pas serein, on est moins inquiet qu’en 2008. »
Anne Seigner
