Conseil municipal de Valenciennes
Une politique de stationnement en faveur du développement durable
Un conseil municipal de Valenciennes annoncé explosif, avec une délibération sur une nouvelle hausse des tarifs de stationnement, qui s’est finalement déroulé sans altercation majeure. Le choix d’une vision à long terme qui s’articule autour d’une politique de déplacements alternatifs.
Une hausse attendue
L’entame de ce conseil municipal est partie sur un échange très vif entre Mme Lourette (PC) et Pascal Vanhelder, président de la SAEM stationnement, sur les renégociations des emprunts de la dite structure. Dès les travaux de cet ouvrage d’art, les problèmes financiers se sont posés, « j’avoue que nous nous avons eu tort d’emprunter sur un durée trop courte (15 ans). Ce réaménagement va nous permettre de lisser nos remboursements et de récupérer de la trésorerie pour notre fonctionnement », explique Pascal Vanhelder. Dans ce cadre, un allongement des emprunts, pour une durée de 7 ans, revient à dire que le coût final sera supérieur puisque plus la durée s’allonge, plus le coût de l’emprunt est élevé. « J’affirme que pour ce type d’infrastructure, la durée des emprunts se situe souvent autour de 30 ans ! La SAEMS n’est pas dans une situation financière difficile et au contraire sa volonté de vouloir rembourser sur une durée relativement courte constitue un gage de bonne santé », ajoute le maire, Dominique Riquet.
L’opposition rappelle que « dès 2006, Jean-Claude Dulieu s’était opposé à une première hausse des tarifs. Les inquiétudes sur la santé financière de cette structure sont criantes et il n’est pas normal de résoudre ses problèmes de trésorerie sur le dos des contribuables valenciennois », s’insurge Mme Lourette. « C’est une simple opération de lissage de la mensualité pour alléger la trésorerie », rétorque Dominique Riquet. Didier Legrand, pour sa part, a posé la question de fond « je m’inquiète sur les taux acceptés pour cette renégociation dans une période de forte tension sur les marchés financiers. » Aucune réponse chiffrée en la matière mais « ses taux furent renégociés avant les difficultés que l’on connaît sur les places financières », conclut Dominique Riquet. Ce début de conseil présageait un moment épique à l’arrivée des délibérations annoncées…mais il n’en fut rien !
Les arguments
« A chaque mandat municipal, une hausse des tarifs est proposée. La dernière fut en 2006 et la prochaine ne sera pas avant 3 ou 4 ans. Nous sommes dans une politique tarifaire en cohérence avec notre volonté de proposer des nouveaux modes de comportement dans les déplacements. Un stationnement d’une durée de 2 heures sera équivalent à un trajet aller-retour en tramway…La ville s’est engagée sur une politique dans le domaine. En effet, la commune de Valenciennes a signé un Plan de Déplacement Urbain (PDU), comme 75 autres communes du territoire, et a adhéré à la charte de stationnement le 22 février 2005. Ce document est l’acte de référence pour toute la politique de déplacement », indique Pascal Vanhelder.
Valenciennes, Lille et Dunkerque sont les trois seules villes qui se sont dotées d’un PDU dans le Nord. Celui de Valenciennes est en adéquation « avec la ligne de 20 kilomètres entre l’UVHC et Denain mais surtout avec le projet vers les Pays de Condé et la Belgique qui dépendent d’un véritable engagement de la ville dans l’incitation de la population vers les transports en commun. Le véritable sujet réside dans le fait que 5% seulement des salariés, venant travailler sur Valenciennes, viennent en tramway », relate Francis Decourrière, président du Siturv.
Trois votes furent validés : Un premier sur l’extension de la zone verte sur tout le quartier des Tertiales/Harpignies. « En effet, ce secteur vit une véritable anarchie dans le domaine. Il est urgent de réorganiser le stationnement dans ce quartier qui est en pleine mutation », précise le premier magistrat de la ville. Le second sur la modification des horaires réglementés (passage à 9h00-12h30 à 14h00-18h30) qui fut validé et enfin le morceau de choix avec le vote de la hausse des tarifs de stationnement. Sur ce dernier vote, trois axes principaux : la baisse du tarif de 50% pour les résidents, une augmentation subtile, mais efficace, des zones et des durées de paiement. Enfin, une hausse de près de 30% des tarifs en zone orange. Le pouvoir d’achat en prend un coup et va de facto inciter les automobilistes à utiliser les Parcs Relais et le transport en site propre. Un choix qui peut se traduire comme une déclaration en faveur du développement durable. En effet, à l’heure où Jean Louis Borloo est renvoyé dans les cordes sur ses propositions de produits taxés en faveur de l’écologie, où tous les spécialistes de l’habitat sont plus que dubitatifs sur les moyens accordés pour l’application du Grenelle de l’environnement, la mairie de Valenciennes n’hésite pas à franchir le pas du développement durable ! Agir localement pour l’environnement, au pays du père fondateur en 1989, constitue le clin d’œil du destin politique au ministre d’état !
Les autres informations en bref…
Incivilités, sécurité, aménagement urbain, les délibérations se sont enchaînées sans passion avec toutefois l’annonce officielle d’une nouvelle convention de mécénat avec un artiste de premier plan, l’allemand Hans Steibrenner, après Di Suvero et Norman Dilworth. Décédé en juin 2008, cet homme de l’art a accepté de laisser une œuvre majeure à la ville de Valenciennes. « Dès lors que nous prenions en charge la refonte de cette oeuvre, via un partenariat, l’artiste ne nous demande aucune contribution pour une œuvre estimée entre 200 000 et 250 000 €. Cette sculpture sera implantée sur un espace urbain valenciennois non défini à ce jour », explique Patrick Roussiès.
Daniel Carlier
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