La mobilité douce entre le site universitaire du Mont Houy et Quérénaing est devenue réalité
La réalisation du fameux schéma régional des mobilités constitue un défi de taille pour les collectivités publiques. Dans cette optique, sur cet arrondissement, la mobilité douce avance à son rythme, mais avec efficacité comme par exemple ce nouvel axe entre l’Université Polytechnique Hauts de France, sur le Mont Houy, et la commune de Quérénaing. Ce samedi 07 novembre, Jean-Claude Dulieu, conseiller départemental, réalisait un test en vélo accompagné par des associations engagées sur le sujet, la maire de Quérénaing, et autres usagers sur cette voie réservée.
Jean-Claude Dulieu : « C’est un maillage de transport doux autour de l’Université du Mont Houy »
Clairement, ces travaux en deux phases entre le site de l’UPHF et la collectivité locale de Quérénaing s’inscrivent dans une réflexion globale : « C’est un maillage de transport doux autour de l’Université du Mont Houy, car ces axes routiers étaient très accidentogènes pour les cyclistes comme pour les piétons. Nous avons commencé par une voie douce entre le parking rénové de la Gare du Poirier, à Trih St Léger, et l’Université sur le Mont Houy, puis une piste cyclable sur la RD 40 entre Thiant et le Mont Houy, aujourd’hui cette liaison sur la RD 958 entre l’UPHF et Quérénaing, et demain sur l’Avenue Mousseron à travers sa rénovation complète avec une piste cyclable (axe d’intérêt communautaire) », commente Jean-Claude Dulieu.
Ce samedi 07 novembre, 38 cyclistes, ont donc testé cette nouvelle voie pour les deux roues. Parmi eux, les membres de deux associations dédiées, celle de VTT et l’ADAV, mais également la nouvelle maire de Quérénaing, Sarah Maitte, voire des amoureux de la petite reine concernés. « La réalisation est magnifique, le test a été probant. J’avais promis ce test aux habitants et associations de Quérénaing durant une réunion publique où nous avons dû annoncer la fermeture du pont de Quérénaing, durant un mois, pour ces travaux de mobilité douce », indique le Conseiller départemental.
Parti du « Bar B’/Café Rando » de bon matin, le cortège s’est dirigé vers l’Université sur le site du Mont Houy en passant sous le fameux pont de Quérénaing. En effet, cette 1ère phase de travaux de l’UPHF à Famars s’est réalisée dans un fauteuil sur 1, 225 km, mais la seconde phase sur 1,175 km a été un chemin de croix, notamment par la difficulté de la sécurisation sous le pont de Quérénaing, un véritable casse-tête. « Heureusement que nous avions initié la phase 1, car je pense que nous n’aurions pas eu gain de cause pour la phase 2. Le coût total de ce chantier est de 2,4 millions d’euros », mentionne Jean-Claude Dulieu, ceci accréditant, parfois, la volonté de forcer le destin !
Comme souvent, le nouveau né, en plein forme, est validé par tout le monde. Avec un peu de recul, cette création d’une piste cyclable en site propre démontre que l’organisation des mobilités sur un territoire devient, au fil des années, le point dur pour toutes les collectivités publiques. Comment concilier les quatre roues individuels ou collectifs et les deux roues en pleine diversité sans oublier l’impérieuse nécessité de privilégier les mobilités douces. Voilà le défi public auquel l’organisation publique doit répondre.
Daniel Carlier
